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西門子6ES7422-1HH00-0AA0
產(chǎn)品時間:2023-12-26
我公司銷售部為西門子PLC代理商,公司憑借雄厚的實力,現(xiàn)已與西門子工廠建立成良好的合作關系!價格合理,質量保證,公司優(yōu)勢價格產(chǎn)品有,西門子通訊電纜,PLC,西門子6ES7422-1HH00-0AA0
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SIMATIC S7-400,數(shù)字輸出 SM 422,電位隔離 16 個數(shù)字輸出;5..230V AC,5A 繼電器

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產(chǎn)品
商品編號(市售編號)6ES7422-1HH00-0AA0
產(chǎn)品說明SIMATIC S7-400,數(shù)字輸出 SM 422,電位隔離 16 個數(shù)字輸出;5..230V AC,5A 繼電器
產(chǎn)品家族SM 422 數(shù)字量輸出模塊
產(chǎn)品生命周期 (PLM)PM300:有效產(chǎn)品
價格數(shù)據(jù)
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金屬系數(shù)
交付信息
出口管制規(guī)定AL : N / ECCN : N
工廠生產(chǎn)時間1 天
凈重 (Kg)0.879 Kg
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H)未提供
包裝尺寸23.10 x 29.90 x 3.80
包裝尺寸單位的測量CM
數(shù)量單位1 件
包裝數(shù)量1
其他產(chǎn)品信息

 

  • 用于SIMATIC S70-400 的數(shù)字量輸出
  • 用于連接電磁閥、接觸器、小功率電機、燈和電機啟動器

應用

數(shù)字量輸出模塊用于從控制器向過程變量輸出數(shù)字量信號。用于連接電磁閥、接觸器、低功率電機、燈和電機啟動器。

設計

數(shù)字量輸出模塊具有以下機械特性:

  • 設計緊湊:
    堅固的塑料機殼里包括:
    • 綠色 LED,用于指示輸出的信號狀態(tài)
    • 紅色 LED 指示內部和外部錯誤/故障,以及顯示保險絲熔斷和無負載電壓
    • 標簽條
  • 安裝簡單
  • 用戶友好的接線:
    通過插入式前連接器來對模塊接線。

功能

數(shù)字量輸出模塊把 S7-400 的內部信號電平轉換成過程所要求的外部信號電平。

 

鐵路、電廠、醫(yī)院,諸如此類的投資項目至關重要,但相關機構總是說拿不出錢來進行投資。而另一方面,市場上卻有大量資金找不到好的出路。西門子財務服務有限公司(SFS)瞄準這一點,為有價值的項目和所需的資金牽線搭橋。倫敦和紐約的大型項目就是*。



Basil Wetters在位于倫敦的西門子銀行工作,經(jīng)手
價值數(shù)十億英鎊的交易。

黑色計程車沿Appold Street大街飛馳而過,人行道上,身著深色西裝的年輕人熙來攘往。在位于英國首都倫敦市中心的金融區(qū),Basil Wetters剛剛從他的辦公室里走出來。今天,他穿了一件藍色套頭衫,一雙棕色徒步鞋,戴著一只花10英鎊就能在網(wǎng)上買到的塑料手表。如果你在街上碰到他,你想不到,他經(jīng)手的是價值數(shù)十億英鎊的交易。

Wetters就職于西門子財務服務有限公司(SFS),更確切地說,他在西門子銀行工作。他是金融律師出身,已為西門子效力15年之久。不久前,他從律師搖身一變,成為融資人。他過去的雇主包括印度的一家開發(fā)銀行。他說:“有大量資金在全球范圍內流動。現(xiàn)在的利率很低,因此人們都渴望獲得。”但是,人們拿這些錢來做什么呢?最簡單的答案是,有些人用來投資,有些人用來投機。事實上,許多資金流向了投機性投資,人們希望以此快速獲得豐厚回報,這些資金,就是所謂的“熱錢”。在倫敦的一些交易所,還有人以短線炒作來牟取暴利。相比之下,諸如鐵路、電廠和醫(yī)院等能夠創(chuàng)造持久價值的項目,卻得不到充足的投資。Wetters指出:“然而,正是這些項目直接改善了世界各地許多人的生活條件,同時為經(jīng)濟的長遠發(fā)展做出了貢獻。許多時候,這些項目的盈利,甚至比投機性投資還要高。只不過投資者需要有耐心。資金不一定能靠自己找到正確的出路。需要有人幫一把。”從某種意義上講,這便是Wetters的工作職責:幫助資金找到正確的出路。

他說:“我們就像一家普通銀行。然而,我們與其他銀行略有不同。當然,我們也要盈利,但我們的態(tài)度是,金錢不是一切。每一筆交易背后,都是一個值得為之努力的項目。”

人們拿這些錢來做什么呢?簡單地說,有些人用來投資,有些人用來投機。

譬如,名為“Thameslink”的英國鐵路。鐵路全長225公里,從北向南貫穿整座城市,將大部分郊區(qū)與倫敦市中心相連。該線路每年運送旅客4000萬人次。由于初始設計容量沒有這么高,因此,現(xiàn)在的它有點不堪重負——倫敦的許多其他軌道交通線路,也存在這種情況。

“Thameslink” 項目是歐洲規(guī)模最大的基礎設施項目之一。計劃要求投運更多列車,運載更多乘客。此外,目前正在修建兩座新的大型車輛段,西門子正在制造1140輛區(qū)域列車。項目合同涵蓋了列車的供應、融資和后期維護等,凈值大約高達26億英鎊。對于如此宏大的項目,客戶當然不會說下訂單就下,說開支票就開,因為資金來自政府,而政府部門往往手頭拮據(jù)。Wetters的同事Steve Ellison表示:“這樣的項目,只能是買方、供應方和銀行共同合作,將融資成本降至最低。由此形成的解決方案非常復雜,其復雜程度不亞于工程師們的杰作。然而,對于鐵路乘客和納稅人而言,所有這一切努力都是值得的。”

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