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西門子正將其所有的遠(yuǎn)程分析和維護(hù)服務(wù)融合在一個(gè)平臺(tái)上。西門子客戶將會(huì)受益于設(shè)施性能和可用性的提升，同時(shí)將可以降低能耗、削減成本、降低風(fēng)險(xiǎn)，并提高安全性。

從列車到渦輪機(jī)，各種不同的機(jī)器每一秒鐘都在產(chǎn)生和傳輸數(shù)據(jù)。為了使客戶從中受益，西門子希望從這些數(shù)據(jù)中獲取更有價(jià)值的信息。這就是為什么西門子正在將這些業(yè)務(wù)活動(dòng)都整合進(jìn)“西門子數(shù)字服務(wù)”，并已創(chuàng)建相關(guān)技術(shù)平臺(tái)Sinalytics。該平臺(tái)將數(shù)據(jù)集成與分析、聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)安全所需的所有技術(shù)組件都匯聚在一起。

Sinalytics安全可靠地連接安裝在世界各地的西門子系統(tǒng)中，以便對(duì)它們進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和服務(wù)。 西門子專家可通過(guò)*的分析方法來(lái)預(yù)測(cè)和預(yù)防設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)改善設(shè)備性能的機(jī)會(huì)，節(jié)約能源和成本。最終，通過(guò)對(duì)大量復(fù)雜數(shù)據(jù)的分析，西門子可提升客戶設(shè)施的可用性和性能，并優(yōu)化維護(hù)間隔。

從交通燈系統(tǒng)到風(fēng)機(jī)，如今有30萬(wàn)臺(tái)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)接受西門子遠(yuǎn)程維護(hù)。

Sinalytics的發(fā)布是西門子在成為數(shù)字化公司道路上邁出的一大步。它融合了西門子對(duì)客戶需求和工藝的理解，使西門子有更多機(jī)會(huì)為客戶帶來(lái)收益。2015財(cái)年，西門子服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收大約160億歐元，其中數(shù)字化服務(wù)達(dá)到6億歐元。

預(yù)測(cè)性維護(hù)保障列車正常運(yùn)行
過(guò)去十年來(lái)，西門子一直是遠(yuǎn)程維護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者 — 在其幾乎所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)擁有超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，從交通燈控制裝置到機(jī)車、計(jì)算機(jī)斷層掃描儀（CT）以及燃?xì)廨啓C(jī)和風(fēng)機(jī)。已經(jīng)并入Sinalytics平臺(tái)的西門子通用遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)（CRSP）就是這樣的例子。燃?xì)廨啓C(jī)遠(yuǎn)程維護(hù)就是CRSP平臺(tái)的應(yīng)用之一。這項(xiàng)服務(wù)能精確監(jiān)控輪機(jī)的運(yùn)行，并能在故障實(shí)際發(fā)生之前進(jìn)行維修。另外一項(xiàng)應(yīng)用是在2008年推出的Tubegard服務(wù)。Tubegard服務(wù)能可靠預(yù)測(cè)X射線管的使用壽命終止時(shí)間，因此可防止故障停機(jī)的發(fā)生，使CT設(shè)備更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

2012年，Sinalytics的遠(yuǎn)程維護(hù)服務(wù)處理了來(lái)自12萬(wàn)臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的3 TB數(shù)據(jù)。如今，平臺(tái)每個(gè)月可處理17 TB數(shù)據(jù)?？紤]到數(shù)據(jù)量以及切實(shí)可行的相關(guān)知識(shí)的激增，隨著全新的Sinalytics平臺(tái)的建立，預(yù)測(cè)性維護(hù)變得更加重要。Sinalytics*的分析工具幫助客戶縮短非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，并提升運(yùn)營(yíng)效率。

每個(gè)項(xiàng)目的固有環(huán)節(jié)：小組會(huì)議客戶可通過(guò)Sinalytics數(shù)據(jù)分析和遠(yuǎn)程維護(hù)節(jié)約資金。在西班牙，西門子Velaro高速列車就是很好的例子，它擁有接近世界紀(jì)錄的99.9%的準(zhǔn)點(diǎn)率。

西班牙鐵路公司Renfe就是這樣的西門子客戶。該公司負(fù)責(zé)在馬德里和巴塞羅那，以及馬德里和馬拉加之間26輛西門子Velaro E高速列車的運(yùn)行。大約有160名服務(wù)人員全天候工作，以最大限度提升Renfe公司列車的可用性，這項(xiàng)任務(wù)同樣使用數(shù)據(jù)分析來(lái)完成。通過(guò)預(yù)測(cè)性維護(hù)，西門子列車的準(zhǔn)點(diǎn)率已經(jīng)提升到99.9%。如此高準(zhǔn)點(diǎn)率使得Renfe可以為客戶提供*的“晚點(diǎn)退票政策” — 如果列車晚點(diǎn)15分鐘或以上，乘客可獲得全額退票。

盡在客戶掌控
但是數(shù)字化服務(wù)并非一切。如果沒(méi)有西門子對(duì)產(chǎn)品和工藝的深入理解，單純的IT服務(wù)將無(wú)法產(chǎn)生Sinalytics所能帶來(lái)的增值。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手專注于在一個(gè)中心位置盡可能多地收集信息時(shí)，西門子讓客戶自己決定數(shù)據(jù)使用的地點(diǎn)和方式。

分布式數(shù)據(jù)分析，即直接在本地設(shè)備上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和分析的方式將會(huì)日趨重要。未來(lái)，設(shè)備將會(huì)自己做出決定。“客戶希望如此，因?yàn)樗麄兊臄?shù)據(jù)經(jīng)常包含商業(yè)機(jī)密。”西門子中央研究院數(shù)字化辦公室負(fù)責(zé)人Matthias Goldstein說(shuō)道。從“工業(yè)4.0”這樣的 發(fā)展趨勢(shì)的角度來(lái)看，分布式數(shù)據(jù)分析同樣值得關(guān)注。在“工業(yè)4.0”中，信息物理系統(tǒng)生產(chǎn)個(gè)性化產(chǎn)品，在機(jī)器發(fā)生故障時(shí)，能獨(dú)立地重新實(shí)現(xiàn)自組織生產(chǎn)。而Sinalytics平臺(tái)與西門子的物聯(lián)網(wǎng)概念“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)”緊密相連。再過(guò)數(shù)年，數(shù)以十億計(jì)的設(shè)備將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，西門子正打下牢固基礎(chǔ)，以確保數(shù)據(jù)安全，并使所有設(shè)備都可靠、安全和耐用。

促進(jìn)創(chuàng)新的系統(tǒng)
Sinalytics的主要成就之一是其為技術(shù)創(chuàng)新搭建了舞臺(tái)。比如，如果即將發(fā)生故障，Sinalytics可向服務(wù)技術(shù)人員附近或客戶所在地的3D打印機(jī)發(fā)送備件訂單，而不是從倉(cāng)庫(kù)訂購(gòu)。但為了實(shí)現(xiàn)這種靈活性，西門子必須具備數(shù)字化專業(yè)知識(shí)。只有這樣，西門子才能與客戶攜手挖掘技術(shù)創(chuàng)新的潛力，并創(chuàng)造最大增值。“Sinalytics將幫助我們克服數(shù)字化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，造福我們的客戶和我們自己。”Goldstein總結(jié)道。