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林茨大學(xué)的研究人員與西門子中央研究院合作開發(fā)的軟件，是適用于復(fù)雜的物流與規(guī)劃任務(wù)的解決方案?？吹皆摷夹g(shù)所蘊(yùn)含的巨大潛力，它們創(chuàng)建了Arelion公司，這家初創(chuàng)企業(yè)已幫助其他公司節(jié)約了大量成本。

ARELION公司開發(fā)的軟件可以優(yōu)化進(jìn)出車輛與距離最近的司機(jī)的定位。

當(dāng)你乘坐火車、電車和公共汽車在上奧地利州的偏僻鄉(xiāng)村旅行，你會對那里的美景贊嘆不已，身心也倍感輕松。在林茨東北僅30分鐘車程的哈根堡鎮(zhèn)，相當(dāng)一部分奧地利軟件精英在此創(chuàng)業(yè)。這個以“硅山”而得名的偏遠(yuǎn)地方，對西門子技術(shù)加速器有限公司（STA）的GEORG BODAMMER博士有著巨大的吸引力，他每年都會多次從慕尼黑出差到此。BODAMMER在STA（西門子股份公司的一家全資子公司，同時也是西門子中央研究院（CT）的下屬機(jī)構(gòu)）的工作是評估新的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想，同時幫助企業(yè)家建立并發(fā)展他們的初創(chuàng)企業(yè)。哈根堡軟件園是這些創(chuàng)業(yè)構(gòu)想的“孵化器”。

該軟件園是70家小公司的“家”，另外它也是上奧地利應(yīng)用科學(xué)大學(xué)及該校近1,500名學(xué)生的棲身之處。西門子與林茨的Johannes Kepler大學(xué)（JKU）有著非常密切的聯(lián)系，該校有17家研究機(jī)構(gòu)從事信息技術(shù)和軟件解決方案的研究工作，它們經(jīng)常與西門子中央研究院的研究人員合作。

作為哈根堡軟件園最有前途的企業(yè)之一，ARELION是一家專注于優(yōu)化軟件開發(fā)的公司。這家自2012年3月起入駐軟件園最現(xiàn)代化的辦公樓的公司，由聯(lián)合創(chuàng)始人PETER FEIGL 博士，NORBERT LEBERSORGER博士和 THOMAS SCHEIDL博士，他們共同持有公司75%的股份；而STA僅占有25%的股份。

由西門子中央研究院資助的研究項(xiàng)目，讓企業(yè)家們在JKU當(dāng)科學(xué)家的同時，開發(fā)他們自己的技術(shù)——他們從未放緩研發(fā)的腳步。“在我們公司，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是，有兩個人在講電話，有兩個人在討論問題，還有一個人在這種嘈雜的環(huán)境中埋頭編寫程序。”LEBERSORGER如是說。如果事情像預(yù)期的那樣進(jìn)展順利的話，ARELION公司今年將再雇用10名員工——因此，不得不尋找新的辦公室。公司的前景非常好，這也是BODAMMER經(jīng)常待在哈根堡的原因。他說：“我相信ARELION的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想極有可能在市場上獲得成功。”

FEIGL解釋說，“我們的目標(biāo)在于開發(fā)創(chuàng)新優(yōu)化軟件。”他和他的同事們花了10年時間開發(fā)據(jù)稱比現(xiàn)有成熟優(yōu)化方法更快更靈活的解決方案。這一說法目前已經(jīng)得到西門子中央研究院的證實(shí)。

大多數(shù)傳統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)主要基于線性編程法，這意味著要執(zhí)行一系列計(jì)算機(jī)運(yùn)算才能找到結(jié)果。譬如，如果需要盡可能快速或經(jīng)濟(jì)劃算地計(jì)劃生產(chǎn)作業(yè)，或計(jì)劃使用一定數(shù)量機(jī)器的生產(chǎn)作業(yè)，就會采用這個方法。這樣計(jì)算的結(jié)果無法用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行反駁，換句話說，沒有其他更好的方法了。“計(jì)算仍舊會花費(fèi)很長時間，”FEIGL解釋道。

年輕的企業(yè)家提出的替代方案，旨在使用啟發(fā)式近似方法，以期盡快取得成果，而不是理論上的效果。得益于此，程序用戶能夠非常迅速、靈活地對相關(guān)變化做出反應(yīng)，尤其是因?yàn)锳relion軟件建模過程不需要數(shù)學(xué)公式。另外，其關(guān)注對象的編程方法使其能夠靈活描述最復(fù)雜的過程。研究人員采用在印刷電路板制造過程中控制機(jī)器人的程序向西門子展示其軟件。該軟件計(jì)算出機(jī)械臂盡快在電路板上安裝電子元器件所需執(zhí)行的運(yùn)動。Arelion的技術(shù)通過消除低效的移動路徑，迅速找到一套非常好的解決方案。

LEBERSORGER說：“在一臺高效能計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時，該軟件可以每秒10萬次的速度核對計(jì)算結(jié)果。”由于它運(yùn)行非?？?，這種解決方案尤其適合在條件變化非常頻繁的過程中使用。一家奧地利汽車物流公司的轉(zhuǎn)運(yùn)中心便是一個非常恰當(dāng)?shù)陌咐?。該中心能夠容納1.2萬輛汽車，主要負(fù)責(zé)將不同汽車制造商生產(chǎn)的車輛配送給相關(guān)經(jīng)銷商。汽車不斷進(jìn)出該中心。過去，該中心員工在駕駛這些車輛進(jìn)入一片開闊地的同時必須由一輛小客車跟隨，以便乘坐這兩小客車返回辦公室。在員工必須取車交付經(jīng)銷商時則按相反的順序執(zhí)行這同一套程序。

FEIGL說道，“這樣效率極低。”出于這一考慮，Arelion公司為該物流中心開發(fā)了一套全新的系統(tǒng)。這種解決方案將對每一輛進(jìn)入該中心的新車進(jìn)行電子注冊，系統(tǒng)將對每一輛車進(jìn)行描述，并記錄其所處位置、每一次發(fā)貨的日期和時間，同時優(yōu)化個體操作行為。所有員工都配有移動通信終端，該終端會顯示向他們分配的工作任務(wù)并在整個工作日期間給予必要指導(dǎo)。

在西門子投資的幫助下，Arelion
創(chuàng)業(yè)公司 開發(fā)出一系列旨在優(yōu)化物流、
產(chǎn)品規(guī)劃和原料周轉(zhuǎn)的軟件。

比如，假設(shè)臨時有人下單訂購一輛車，該程序?qū)⒋_定哪一位員工在附近并將其派到該車輛的停放地點(diǎn)。從此不再需要小客車尾隨，因?yàn)閱T工們總是能夠駕駛一輛車到停車場，又能駕駛另一輛車離開。由于勞動力得到更有效的使用、工作任務(wù)能夠更迅速的完成，該公司的生產(chǎn)率大幅提升。

NORBERT LEBERSORGER博士（上），PETER FEIGL博士 和THOMAS SCHEIDL博士在軟件園工作

云計(jì)算優(yōu)化。Arelion創(chuàng)始人確信他們技術(shù)的用途廣泛是一項(xiàng)核心優(yōu)勢。其應(yīng)用領(lǐng)域涉及產(chǎn)品規(guī)劃、通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、智能電網(wǎng)、原料周轉(zhuǎn)、包裝、物流規(guī)劃以及整個生產(chǎn)設(shè)施的布局優(yōu)化等。此外，Arelion還致力于云計(jì)算優(yōu)化服務(wù)。通過云計(jì)算優(yōu)化服務(wù)，它能夠?yàn)閺V大用戶提供解決方案。這項(xiàng)服務(wù)有助于更加高效地利用計(jì)算機(jī)的處理能力來執(zhí)行更加復(fù)雜的工作任務(wù)。該服務(wù)也將安裝一套按使用次數(shù)收費(fèi)的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。這樣，小公司就能夠以合理的價(jià)格使用他們的系統(tǒng)。比如，一家木工工廠使用該系統(tǒng)可針對一項(xiàng)特定工作任務(wù)計(jì)算出*、最劃算的木料切割方法，而一家修理廠能夠用該系統(tǒng)制定化的修理計(jì)劃。

Arelion的“優(yōu)化”專家看得更遠(yuǎn)，他們發(fā)現(xiàn)使用互聯(lián)網(wǎng)平臺等系統(tǒng)可解決各種規(guī)劃問題。FEIGL解釋說，“用戶只需輸入他們要執(zhí)行的任務(wù)，優(yōu)化專家將通過我們的平臺技術(shù)提供可實(shí)現(xiàn)的解決方案。”

任何一家沒有能力斥巨資購買軟件的公司都會對這項(xiàng)服務(wù)感興趣。因?yàn)橐惶滓巡捎玫慕鉀Q方案也可供面臨類似問題的其他公司重復(fù)使用。也就是說，任何加入該平臺的公司都能得到一套合適的現(xiàn)有優(yōu)化方案，并且能夠使用自身數(shù)據(jù)實(shí)施該方案。誰知道呢？也許有一天，奧地利運(yùn)輸公司會邀請Arelion幫助加強(qiáng)哈根堡軟件園與這個美麗鄉(xiāng)村之外的世界的聯(lián)系。